Войти в личный кабинет. Войти в личный кабинет Что случилось 6 июня 1944

19.09.2024

64 года назад состоялась высадка союзников в Нормандии. Вокруг этого события регулярно ломают копья, посколькуо оно предоставляет почву для сравнения советской или, если хотите, русской армии, вермахта и армий союзников. С одной стороны самолюбие оказывается уязвлено тем, что "таскающие за собой сортиры"(с) пиндосы(тм) таки настучили по голове немцам. Начинается поиск лазеек типа оборонявшей побережье дивизии желудочников. С другой стороны есть батальное полотно «Спасение рядового Райана», где творческая интеллигенция в лице Спилберга показала людские волны и море крови в ходе высадки.

Изюминка разработанной союзниками операции состояла в том, что была радикальным способом решена проблема снабжения десанта. Достижение успеха высадки было немыслимо без накопления на плацдарме большого количества войск. Однако всю эту ораву людей и техники нужно было как-то снабжать, что без порта было нерешаемой задачей. Как показал рейд на Дьепп захват порта представляет собой практически нерешаемую задачу. Порт Па-де-Кале был немцами сильно укреплен, поблизости от него находилась 2-я танковая дивизия, одна из наиболее боеспособных дивизий немцев на Западе, в частности у нее был полнокровный батальон «Пантер». Еще один порт, Шербур, находился на полуострове. Оснвоание полуострова могло быть заблокировано немцами. К тому же местность в районе Шербура была сложной, допускающей ее подтопление. В общем бесперспективняк.

Одним из главных преимуществ наступления является возможность выбора точки и направления удара. Англо-американское командование этим блестяще воспользовалось. У немцев было на западе почти 800 тыс. человек, но эта масса народу была раскидана по большому пространству. Быстро собрать их в точку высадки по основательно потрепанной авиаударами дорожной сети Франции было проблематично. Дело было за малым. Союзники нашли ортогональное решение задачи с портом, позволяющее быстро создать локальное превосходство. Они решили высаживаться на голый пляж и сооружать порт с нуля. Для этого были придуманы наплавыные пирсы, получившие кодове наименование «Малбери». Принцип действия показан на рисунке:

Транспорты должны были разгружаться у стоящего на сваях пирса, а грузовики по наплавной части сооружения должны были доставлять на берег людей, технику, боеприпасы и продовольствие. Всплывающая часть пирса собиралась из путотелых бетонных коробок. Вот таких:

Именно про них я писал в «Десяти мифах» . От буйства стихии «Малбери» защищал волнолом, собранный в том числе из затопленных старых кораблей.

Эта идея дала союзникам большое преимущество и в значительной степени обусловила успех высадки. В районе высадки у немцев была только 21-я танковая дивизия, в которой не было даже «Пантер». Кроме того, большие споры среди немецких командующих вызвал выбор стратегии отражения десанта. Имевший большой опыт войны с союзниками командующий группой армий «Б» Эрвин Роммель считал, что вопрос об успешности высадки будет решен в первые 24 часа сражения. Поэтому он считал необходимым удержание прочной обороны на побережье и предлагал создать вдоль него «жемчужное ожерелье» танковых частей. Совершенно другого мнения придерживались главнокомандующий немецкими войсками на Западе фон Рундштедт и командующий Танковой группой Запад Гейр фон Швеппенбург. Они предлагали держать танки в кулаке в глубине континента, а в случае высадки разгромить противника в маневренном сражении. Гейр указывал, что на побережье танки попадут под огонь корабельной артиллерии. Роммель в ответ напоминал о господстве союзников в воздухе - висящие над головой истребители-бомбардировщики затрудняли любые перемещения войск. В итоге Гитлером было принято компромиссное решение(«ни рыба ни мясо»): три танковые дивизии получил Роммель, три - Рундштедт и Гейр и еще четыре находились в резерве верховного командования.

Показананя Спилбергом в «Райане» ситуация это все же реализация принципа «больше крови и насилия, люди это любят». Происходившее на «Омахе» было нетипичным как для высадки в целом, так и для американского сектора. На соседнем участке «Юта» все было гораздо спокойнее. . «Юта» находилась в основании полуострова Котантен, слабее укрепленного немцами т.к. высаживаться на полуостров и затем пробиваться с него на континент был бессмысленно. Однако для обеспечения фланга и соединения с воздушным десантом дополнительный участок был полезен. Защищались на «Юте» всего около роты немцев, а выехавшие из воды танки-амфибии быстро расстреляли пулеметные гнезда обороняющихся. Всего в «День Д» на участке «Юта» высадилось около 23 тыс. человек с 1700 единицами транспортных средств. Потери составили лишь 197 человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести. Вскоре высадившиеся на «Юте» части соединились с воздушным десантом, а через несколько дней ударом на запад отрезали немецкий гарнизон Шербура. Для сравнения: 6 июня на «Омахе» высадились 34 тыс. человек потеряв 694 убитых, 331 пропавших без вести и 1349 раненых.

На английских участках «Голд», «Джуно» и «Суорд» высадка происходила вообще гораздо успешнее, чем у американцев. Британские и канадские войска, перегрузились с транспортных судов на десантные гораздо ближе к суше, нежели американцы, должны были преодолеть меньшее расстояние до берега. Поэтому по пути затонуло гораздо меньше людей и снаряжения. Здесь также имелись скалы, но это были не нависшие утесы, как на участке «Омаха». Поддерживавшие английскую высадку тяжелые танки «Черчилль» показали большую устойчивость к огню противотанковых пушек немцев, чем «Шерманы». К тому же противником англичан была самая слабая из немецких дивизий в Нормандии - 716-я пехотная. Ее численность составляла 7771 человек. Противостоявшая американцам 352-я пехотная дивизия была куда многочисленнее - 12734 человек. Однако отставание от плана все равно имело место. Одной из важных целей первого дня английской высадки на участке «Суорд» был узел дорог, город Кан. Он захвачен не был, двигавшиеся к нему канадцы были встречены контратакой 21-й танковой дивизии немцев. Позднее за Кан разгорелось кровопролитное позиционное сражение. Тем не менее английский участок приковал к себе почти все внимание немцев и американцы могли спокойной зализывать раны на своей «Омахе».

Уже к исходу «Дня Д» на побережье было высажено 156 тыс. человек. Потери союзников составили около 9 тыс. человек (примерно треть из них - убитыми). Из общего числа потерь около 2,5 тыс. пришлось на воздушно-десантные войска. Помимо толпы народу, на берегу оказались 700-800 танков, что делало задачу сбрасывания десанта в море практически нерешаемой. До вечера 6 июня немцы даже ни одной «Пантеры» против плацдарма не выдвинули. Потом, в июле, сработал тот же принцип нанесения удара там, где его не ждут. Итогом был Фалезский «котел» и потеря Франции.

Операция «Нептун»

Высадка союзников в Нормандии

Дата	6 июня 1944
Место	Нормандия, Франция
Причина	Необходимость открытия Второго фронта на европейском ТВД
Итог	Успешная высадка союзников в Нормандии
Изменения	Открытие Второго фронта

Противники

Командующие

Силы сторон

Операция «Нептун» (англ. Operation Neptune), день "Д" (англ. D-Day) или высадка в Нормандии (англ. Normandy landings) - морская десантная операция, проведенная в период с 6 июня по 25 июля 1944 года в Нормандии во время Второй мировой войны силами США, Великобритании, Канады и их союзников против Германии. Являлась первой частью стратегической операции «Оверлорд» (англ. Operation Overlord) или Нормандской операции, предусматривавшей захват союзниками северо-западной Франции.

Общие данные

Операция «Нептун» являлась первой фазой операции «Оверлорд», и заключалась в форсировании Ла-Манша и захвате плацдарма на побережье Франции. Для обеспечения операции военно-морские силы Союзников были собраны под командованием английского адмирала Бертрама Рамсея , который имел опыт подобных крупномасштабных морских операций по переброске живой силы и военной техники (см. эвакуация союзных войск из Дюнкерка, 1940 год).

Характеристика участвующих сторон

Немецкая сторона

Сухопутные части

В июне 1944 года немцы имели на Западе 58 дивизий, восемь из которых дислоцировались в Голландии и Бельгии, а остальные - во Франции. Около половины этих дивизий были дивизиями береговой обороны или учебными, а из 27 полевых дивизий только десять были танковыми, из них три - находились на юге Франции и одна - в районе Антверпена. Для прикрытия двухсот миль нормандского побережья было развернуто шесть дивизий, четыре из которых были дивизиями береговой обороны. Из четырех дивизий береговой обороны три - прикрывали сорокамильный участок побережья между Шербуром и Каном, а одна дивизия была развернута между реками Орн и Сена.

Военно-воздушные силы

3-ий воздушный флот (Люфтваффе III) под командованием фельдмаршала Гуго Шперле, предназначенный для обороны Запада, номинально насчитывал 500 самолетов, но квалификация пилотов оставалась ниже средней. К началу июня 1944 года в состоянии оперативной готовности на Западе Люфтваффе имел 90 бомбардировщиков и 70 истребителей.

Береговая оборона

Береговая оборона включала в себя артиллерийские орудия всех калибров, начиная от 406-мм башенных орудий береговой обороны, и кончая французскими 75-мм полевыми пушками времен первой мировой войны. На побережье Нормандии между мысом Барфлер и Гавром имелась одна батарея из трех 380-мм орудий, расположенная в 2,5 милях севернее Гавра. На 20-мильном участке побережья восточной стороны полуострова Котантен были установлены четыре казематных батареи 155-мм орудий, а также 10 гаубичных батарей, состоящих из двадцати четырех 152-мм и двадцати 104-мм орудий.

Вдоль северного побережья Бухты Сены, на расстоянии 35 миль между Изиньи и Уистреамом было только три казематных батареи 155-мм орудий и одна батарея 104-мм орудий. Кроме того, на этом участке находилось еще две батареи открытого типа 104-мм орудий и две батареи 100-мм орудий.

На семнадцатимильном участке побережья между Уистреамом и устьем Сены были установлены три казематные батареи 155-мм орудий и две открытые батареи 150-мм орудий. Береговая оборона в этом районе состояла из системы опорных пунктов с интервалами примерно в милю друг от друга с эшелонированной глубиной в 90–180 м. Казематные орудия были установлены в бетонных укрытиях, чьи крыши и обращенные в сторону моря стены достигали толщины 2,1 метра. Меньшие по размеру артиллерийские бетонированные укрытия, в которых находились 50-мм противотанковые орудия, располагались таким образом, чтобы держать под продольным огнем побережье. Сложная система ходов сообщений связывала артиллерийские позиции, пулеметные гнезда, позиции минометов и систему пехотных траншей друг с другом и с жилыми помещениями личного состава. Все это защищалось противотанковыми ежами, проволочными заграждениями, минами и противодесантными заграждениями.

Военно-морские силы

Структура командования немецкого военно-морского флота во Франции замыкалась на главнокомандующего военно-морской группой «Запад» адмирала Кранке, штаб которого находился в Париже. В группу «Запад» входил адмирал военно-морских сил, командующий на территории побережья Ла-Манша со штабом в Руане. Ему подчинялись три командующих районами: командующий участком Па-де-Кале, простиравшимся от Бельгийской границы на юг до устья реки Соммы; командующий районом Сена-Сомма, границы которого определялись побережьем между устьями указанных рек; командующий нормандским побережьем от устья Сены на запад до Сен-Мало. Существовал также адмирал, командующий участком Атлантического побережья, штаб которого находился в Анжере. Последнему командующему подчинялись три командующих районами Бретани, Луары и Гаскони.

Границы военно-морских районов не совпадали с границами военных округов, не существовало никакого непосредственного взаимодействия между военной, морской и авиационной администрацией, необходимого для действий в условиях быстро меняющейся обстановки в результате высадки союзников.

Группировка немецких ВМС, находящаяся в непосредственном распоряжении командования зоны Канала (Ла-Манша), состояла из пяти эсминцев (база в Гавре); 23 торпедных катеров (8 из которых были в Булони и 15 - в Шербуре); 116 тральщиков (распределены между Дюнкерком и Сен-Мало); 24 сторожевых кораблей (21 - в Гавре и 23 - в Сен-Мало) и 42 артиллерийских барж (16 находились в Булони, 15 - в Фекане и 11 - в Уистреаме). По атлантическому побережью, между Брестом и Байонной, находилось пять эсминцев, 146 тральщиков, 59 сторожевых кораблей и один торпедный катер. Кроме того, 49 подводных лодок были предназначены для противодесантной службы. Эти лодки базировались в Бресте (24), Лориане (2), в Сен-Назере (19) и в Ла-Паллисе (4). В базах Бискайского залива находилось еще 130 больших океанских подводных лодок, но они не были приспособлены к действиям в мелких водах Ла-Манша и в планах отражения десанта не учитывались.

Кроме перечисленных сил, 47 тральщиков, 6 торпедных катеров и 13 сторожевых кораблей базировались в различных портах Бельгии и Голландии. Прочие военно-морские силы Германии, состоящие из линейных кораблей Tirpitz и Scharnhorst , "карманных линкоров" Admiral Scheer и Lützow , тяжелых крейсеров Prinz Eugen и Admiral Hipper , а также четырех легких крейсеров Nürnberg , Köln и Emden , вместе с 37 эсминцами и 83 торпедными катерами находились либо в Норвежских, либо в Балтийских водах.

Немногочисленные морские силы, находившиеся в подчинении командующего военно-морской группой «Запад», не могли постоянно находиться в море в готовности для действий на случай возможных высадок врага. Начиная с марта 1944 года, радиолокационные станции противника засекали наши корабли, как только те выходили из баз... Потери и повреждения стали настолько ощутимыми, что, если мы не хотели лишиться наших немногочисленных морских сил еще до того, как дело дойдет до высадки противника, мы не должны были нести постоянного сторожевого охранения, не говоря уже о разведывательных рейдах к побережью противника».

главнокомандующий немецким флотом гросс-адмирал Дениц

В целом планируемые противодесантные мероприятия немецкого флота состояли из следующего:

использование подводных лодок, торпедных катеров и береговой артиллерии для удара по десантным судам;
постановка большого количества мин всех типов, в том числе новых и простых типов, известных как мина КМА (контактная мина для прибрежных районов), по всей протяженности европейского побережья;
применение сверхмалых подводных лодок и человеко-торпед для удара по кораблям в районе вторжения;
интенсификация ударов по союзным конвоям в океане с использованием новых типов океанских подводных лодок.

Союзники

Военно-морская часть операции

Задача ВМС союзников заключалась в организации безопасного и своевременного прибытия конвоев с войсками к побережью противника, обеспечении бесперебойной высадки подкреплений и огневой поддержки десанта. Угроза со стороны ВМС противника особенно большой не считалась.

Система командования для вторжения и последующей проводки конвоев была следующей:

Восточный сектор:

Восточное Военно-морское Оперативное Соединение: Командующий контр-адмирал сэр Филип Вайен. Флагманский корабль «Сцилла».
Силы «S» (Сворд): Командующий контр-адмирал Артур Тэлбот. Флагманский корабль «Ларгс» (3-я английская пехотная дивизия и 27-ая танковая бригада).
Силы «G» (Голд): Командующий коммодор Дуглас-Пеннант. Флагманский корабль «Булоло» (50-ая английская пехотная дивизия и 8-ая танковая бригада).
Силы «J» (Джуно): Командующий коммодор Оливер. Флагманский корабль, «Хилари» (3-я канадская пехотная дивизия и 2-ая канадская танковая бригада).
Силы второго эшелона «L»: Командующий контрадмирал Пэрри. Флагманский корабль «Альбатросе» (7-ая английская танковая дивизия и 49-ая пехотная дивизия; 4-ая танковая бригада и 51-ая шотландская пехотная дивизия).

Западный сектор:

Западное Военно-морское Оперативное Соединение: Командующий контр-адмирал ВМС США Алан Керк. Флагманский корабль американский тяжелый крейсер Augusta .
Силы «О» (Омаха): Командующий контр-адмирал ВМС США Д. Холл. Флагманский корабль «Анкон» (1-ая американская пехотная дивизия и часть 29-ой пехотной дивизии).
Силы «U» (Юта): Командующий контр-адмирал ВМС США Д. Мун. Флагманский корабль десантно-войсковой транспорт «Бейфилд» (4-ая американская пехотная дивизия).
Силы второго эшелона «В»: Командующий коммодор ВМС США С. Эдгар. Флагманский корабль «Малой» (2-ая, 9-ая, 79-ая и 90-ая американские дивизии и остаток 29-ой дивизии).

Военно-морские командующие Оперативными Соединениями и Десантными силами должны были оставаться старшими начальниками на соответствующих участках до тех пор, пока армейские части твердо не закрепятся на плацдарме.

Среди кораблей, выделенных для обстрела Восточного сектора, были 2-ая и 10-ая эскадры крейсеров, находящиеся под командованием контр-адмиралов Ф. Делраймпл-Гамилтона и У. Петтерсона. Будучи старше по званию командующего Оперативным Соединением, оба адмирала согласились отказаться от своего старшинства и действовать согласно инструкции Командования оперативным соединением. Точно так же эта проблема ко всеобщему удовлетворению была решена и в Западном секторе. Контр-адмирал ВМС Свободной Франции Жожар, державший свой флаг на крейсере Georges Leygues , также согласился с подобной системой командования.

Состав и распределение военно-морских сил

Всего флот союзников включал в себя: 6 939 кораблей различного назначения (1213 - боевых, 4126 - транспортных, 736 - вспомогательных и 864 - торговых судна).

Для артиллерийской поддержки было выделено 106 кораблей, включая артиллерийские и минометные десантные суда. Из этих кораблей 73 находились в Восточном секторе и 33 - в Западном. При планировании артиллерийской поддержки предусматривался большой расход боеприпасов, поэтому были приняты меры для использования лихтеров, груженных боеприпасами. По возвращении в порт лихтеры должны были ставиться под погрузку немедленно, что обеспечивало кораблям артиллерийской поддержки возвращение на позиции для бомбардировки с минимальными задержками. Кроме того, было предусмотрено, что кораблям артиллерийской поддержки может потребоваться смена орудий из-за изношенности стволов в связи с интенсивностью их использования. Поэтому в портах южной Англии был создан запас орудийных стволов калибром от 6-дюймов и ниже. Однако корабли, нуждавшиеся в замене 15-дюймовых орудий (линкоры и мониторы), должны были направляться в порты северной Англии.

Ход операции

Операция «Нептун» началась 6 июня 1944 года (дата также известна как «День Д»), закончилась 1 июля 1944 года. Её целью было завоевание плацдарма на континенте, которое продолжалось до 25 июля.

За 40 минут до высадки десанта началась плановая непосредственная артиллерийская подготовка. Огонь вели 7 линкоров, 2 монитора, 23 крейсера, 74 эскадренных миноносца. Тяжелые орудия объединенного флота вели огонь по обнаруженным батареям и железобетонным сооружениям противника, разрывы их снарядов, кроме того, очень сильно действовали на психику немецких солдат. По мере сокращения дистанции, в бой вступала более легкая корабельная артиллерия. Когда первая волна десанта стала приближаться к берегу, у мест высадки был поставлен неподвижный заградительный огонь, который прекратился сразу, как только войска достигли берега.

Примерно за 5 минут до начала высадки на берег штурмовых отрядов для увеличения плотности огня открыли огонь реактивные минометы, установленные на баржах. При ведении огня с ближних дистанций одна такая баржа, по мнению участника высадки капитана 3-го ранга К. Эдвардса, по мощности огня заменяла более чем 80 легких крейсеров или почти 200 эсминцев. Было выпущено около 20 тыс. снарядов на участках высадки британских войск и около 18 тыс. снарядов на участках высадки американских войск. Артиллерийский огонь кораблей, удары реактивной артиллерии, накрывавшие все побережье, оказались, по мнению участников высадки, более эффективны, чем удары авиации.

Был принят следующий план траления:

для каждой из сил вторжения через минный барьер должно быть протралено два канала; траление каждого канала осуществляется флотилией эскадренных тральщиков;
осуществить траление прибрежного фарватера для обстрела кораблями побережья и других операций;
по возможности быстрее протраленный канал должен быть расширен для создания большего пространства маневрирования;
после высадки продолжать следить за миннозаградительными операциями врага и осуществлять траление вновь поставленных мин.

Дата	Событие	Примечание
В ночь с 5 на 6 июня	Траление подходных фарватеров
5-10, 6 июня	Боевые корабли по протраленным фарватерам прибыли в свои районы и встали на якоря, прикрыв фланги развертывания десанта от возможных контрударов противника с моря
6 июня, утро	Артиллерийская подготовка	В обстреле берега приняли участие 7 линкоров, 2 монитора, 24 крейсера, 74 эскадренных миноносца
6-30, 6 июня	Начало высадки морского десанта	Сначала в западной зоне, а на час позднее в восточной зоне первые отряды морского десанта высадились на берег
10 июня	Завершена сборка искусственных портовых сооружений	2 комплекса искусственных портов «Малберри» и 5 искусственных волнорезов «Гузберри» для защиты портов
17 июня	Американские войска вышли на западное побережье полуострова Котантен в районе Картере	Немецкие части на полуострове оказались отрезанными от остальной территории Нормандии
25-26 июня	Наступление англо-канадских войск на Кан	Цели не достигнуты, немцы оказали упорное сопротивление
27 июня	Взят Шербур	К концу июня плацдарм союзников в Нормандии достиг 100 км по фронту и от 20 до 40 км в глубину
1 июля	Полуостров Котантен полностью очищен от немецких войск
первая половина июля	Восстановлен порт в Шербуре	Порт в Шербуре играл существенную роль в снабжении войск союзников во Франции
25 июля	Союзники вышли на рубеж южнее Сен-Ло, Комон, Кан	Нормандская десантная операция завершилась

Потери и итоги

В период с 6 июня по 24 июля американо-английскому командованию удалось осуществить высадку экспедионных сил в Нормандии и занять плацдарм около 100 км по фронту и до 50 км в глубину. Размеры плацдарма были примерно в 2 раза меньше предусматривавшихся планом операции. Однако абсолютное господство союзников в воздухе и на море позволяло сосредоточить здесь большое количество сил и средств. Высадка союзных экспедиционных сил в Нормандии явилась самой крупной десантной операцией стратегического значения в ходе второй мировой войны.

В течение Дня «Д» союзники высадили в Нормандии 156 000 человек. Американский компонент насчитывал 73 000 человек: 23 250 морской десант на пляж «Юта», 34 250 - пляж «Омаха» и 15 500 - воздушный десант. На британские и канадский плацдармы высадилось 83 115 военнослужащих (из них 61 715 - британцы): 24 970 - пляж «Голд», 21 400 - пляж «Джуно», 28 845 - пляж «Сорд» и 7 900 - воздушный десант.

Было задействовано 11 590 самолётов воздушной поддержки различного типа, которые совершили в общей сложности 14 674 самолёто-вылетов, сбито 127 боевых самолётов. На высадку воздушного десанта в течение 6 июня привлекалось 2 395 самолётов и 867 планеров.

Военно-морские силы задействовали 6 939 кораблей и судов: 1 213 - боевых, 4 126 - десантных, 736 - вспомогательных и 864 - для грузовых перевозок. Для обеспечения флот выделил: 195 700 моряков: 52 889 - американских, 112 824 - британских, 4 988 - из других стран коалиции.

К 11 июня 1944 года на французском берегу уже находилось: 326 547 военных, 54 186 единиц военной техники, 104 428 тонн военного имущества и запасов.

Потери союзников

В ходе высадки англо-американские войска потеряли погибшим 4 414 человек (2 499 - американцы, 1 915 - представители других стран). В целом общие потери союзников в День "Д" составили около 10 000 человек (6 603 - американцы, 2 700 - британцы, 946 - канадцы). Потери, которые понесли союзники включают: погибших, раненых, пропавших без вести (чьи тела так и не были найдены) и военнопленных.

Всего союзники в период с 6 июня по 23 июля потеряли 122 тыс. человек (49 тыс. англичан и канадцев и около 73 тыс. американцев).

Потери германских сил

Потери войск Вермахта в день высадки по оценке составляют от 4 000 до 9 000 человек.

Общий урон немецко-фашистских войск за период почти семинедельных боёв составил 113 тыс. человек убитыми, ранеными и пленными, 2117 танков и 345 самолётов.

От 15 000 до 20 000 мирных французских жителей погибло во время вторжения - в основном в результате бомбардировок союзной авиацией

Оценка события современниками

Примечания

Образ в искусстве

Литература и источники информации

Почтарев А.Н. "Нептун" глазами русских . - Независимое военное обозрение, № 19 (808). - Москва: Независимая газета, 2004.

Галерея изображений

Особенно активно о перспективах высадки союзников в Европе заговорили после нападения гитлеровской Германии на СССР 22 июня 1941 года, когда подавляющая часть боеспособных германских дивизий была переброшена на восток. Однако открытия второго фронта пришлось ждать три долгих года.

Высадка в Европе стала одной из главных тем дебатов между лидерами Антигитлеровской коалиции - Сталиным, Рузвельтом, Черчиллем в 1941-43 годах. Руководство СССР заговорило о необходимости открытия второго фронта в Европе еще летом 1941 года, однако, тогда же Черчилль ответил о невозможности проведения подобной операции «в ближайшее время».

Весь следующий период времени от июля-августа 1941 до 6 июня 1944 можно назвать периодом подготовки к проведению этой крупнейшей в истории десантной операции. Союзники сосредотачивали силы - на британских островах собиралось все больше британских, американских, канадских дивизий, эскадрилий, десантных кораблей; и набирали опыт - десантными операциями в Африке, на Сицилии и в континентальной Италии, на островах Тихого океана.

19 августа 1942 года союзники предприняли попытку десанта в Европе - операцию «Юбилей», известную также как «рейд на Дьепп». На побережье было высажено 4963 пехотинцев из состава 2-й канадской дивизии, 1075 британских коммандос и 50 американских рейнджеров, при поддержке бронетехники, авиации и корабельной артиллерии. Операция, однако, полностью провалилась. Более 3500 солдат и офицеров из числа высадившихся на берег были убиты либо пленены, остальным удалось эвакуироваться.

Относительно рейда на Дьепп существуют различные версии. Одни полагают, что целью операции была демонстрация Советскому Союзу невозможности успеха масштабной десантной операции в 1942 году, другие - что целью было накопление необходимого опыта, пригодившегося затем при планировании высадки в Африке, на Сицилии, в Италии, и, наконец, во Франции.

Осенью 1943 года, на Тегеранской конференции лидеры союзников пришли к единому мнению: высадка в Западной Европе должна состояться весной следующего года. Надо сказать, что союзники выбрали едва ли не идеальный (для себя) момент для операции. Поспеши они с масштабной операцией, и начни ее, скажем в 1943 году - был бы слишком велик риск крупного поражения. С другой стороны, замедление, и перенос высадки на конец лета/начало осени 1944 или даже на весну 1945 года, был бы чреват для союзников тем, что СССР продвинулся бы гораздо дальше вглубь Западной Европы, и англо-американское влияние на послевоенное переустройство Европы было бы значительно ослаблено.

Масштаб операции впечатляет: с 6 июня по 19 августа 1944 года (день форсирования Сены, считающийся формальным окончанием битвы за Нормандию), Ла-Манш по морю и по воздуху пересекли более трех миллионов человек (численность группировки к началу операции составила 2876 тысяч человек). Операцию поддерживали с воздуха 11 тысяч боевых самолетов. Флот союзников насчитывал более шести тысяч боевых, транспортных и десантных кораблей и катеров.

Этим силам противостояли около 380 тысяч немецких солдат и офицеров. Немецкие дивизии испытывали острый недостаток бронетехники, транспорта, и подготовленного личного состава - лучшие части Вермахта и войск СС в это время находились на Восточном фронте, забиравшем львиную долю немецких ресурсов. Разрыв в воздухе был еще более разительным - 11-тысячной авиационной армаде союзников, люфтваффе могли противопоставить не более 500 самолетов - остальные машины были задействованы в ПВО Рейха (оборона от стратегических бомбардировщиков) и опять же, на Восточном фронте.

Главной же причиной, обусловившей успех операции, была ошибка высшего руководства Германии в определении направления удара союзников. Адольф Гитлер полагал, что удар будет нанесен через Па-де-Кале, что обусловило неверную расстановку немецких сил на ТВД.

Битва за Нормандию началась в ночь с 5 на 6 июня 1944 года с высадки воздушного десанта и авиационных и артиллерийских ударов по оборонительным укреплениям немцев. Две американские воздушно-десантные дивизии (82-я и 101-я) были высажены у города Карентан, и одна британская (54-я) у города Кан.

Утром 6 июня началась высадка морского десанта. Береговые укрепления немцев почти на всем фронте высадки были подавлены, однако, на участке «Омаха» подавить огневые точки полностью не удалось, и там союзники понесли значительные потери - более 3000 человек. Тем не менее, сорвать высадку эти потери не могли. В целом к вечеру 6 июня на берегу находилось больше пяти дивизий.

К концу июня союзники расширили плацдарм до 100 км по фронту и 20-40 км в глубину. На нём было сосредоточено свыше 25 дивизий (в том числе 4 танковые), которым противостояли 23 ослабленные немецкие дивизии (в том числе 9 танковых). Резервов немцы не имели - на Восточном фронте в это время советские войска начали белорусскую стратегическую наступательную операцию. Дата наступления между союзниками была согласована заранее, чтобы облегчить операцию в Нормандии.

Стартовавшая 23 июня 1944 года операция «Багратион», в которой 2,4-миллионной советской группировке противостояли 1,2 миллиона немцев, отвлекла на себя практически все резервы, которые германское командование еще могло найти, и стала главным залогом успеха наступления союзников с плацдарма в Нормандии. 29 июня союзники взяли Шербур. К 21 июля - Сен-Ло. В августе немецкий фронт в Нормандии рухнул окончательно. 19 августа войска союзников форсировали Сену, а 25 - освободили Париж. К этому времени советские войска вышли к Висле, заняв несколько плацдармов на ее западном берегу. Падение гитлеровского рейха стало делом ближайших месяцев.

Высадка союзников в Нормандии встречает разноречивые оценки. На Западе ее считают едва ли не центральным событием всей войны, в России зачастую называют второстепенной операцией, утверждая, что в это время Германия была уже обречена и высадка союзников «ничего не решала».

Обе эти точки зрения далеки от действительности. Конечно же, исход войны к лету 1944 года был уже решен, и решен именно на восточном фронте, где нашли свою могилу лучшие части Вермахта. Вместе с тем, высадка союзников, безусловно, на несколько месяцев приблизила победу, и сберегла сотни тысяч советских солдат, которые могли быть убиты или ранены в боях с немецкими частями, не разгромленными на западном фронте.

Советское руководство прекрасно сознавало значение второго фронта в Европе, чем и были обусловлены настойчивые требования открыть его как можно скорее. И то, что в итоге было сделано союзниками 6 июня 1944 года, безусловно заслуживает упоминания в ряду величайших и наиболее значительных битв Второй Мировой, вместе с битвами под Москвой, Сталинградом, Курском, и другими.

И бегство с европейского континента (), и высадка в Нормандии ("Оверлод") очень не похожи на их мифологическую интерпретацию...

Оригинал взят у jeteraconte в Высадка союзников в Нормандии... Мифы и реальность.

Я думаю, что каждый образованный человек, знает о том, что 6 июня 1944 года, была высадка союзников в Нормандии, и наконец, полноценное открытие второго фронта. Только оценка данного события имеет разные трактовки.
Тот же пляж сейчас:

Почему союзники дотянули до 1944 года? Какие цели преследовали? Почему операция была проведена так бездарно и с такими чувствительными потерями, при подавляющем превосходстве союзников?
Эту тему поднимали многие и в разное время, я попробую максимально понятным языком рассказать о происходивших событиях.
Когда смотришь американские фильмы типа:«Спасти рядового Райана» , игры "Call of Duty 2" или читаешь статью в Википедии, кажется, описывается величайшее событие всех времен и народов, и именно здесь решилась вся вторая мировая война...
Пропаганда во все времена была самым мощным оружием. ..

К 1944 году всем политикам было ясно, что война Германией и ее союзниками проиграна, а в 1943году во время Тегеранской конференции Сталин, Рузвельт и Черчиль, примерно поделили мир между собой. Еще немного и Европа, а самое главное Франция, могли стать коммунистическими, если бы их освободили советские войска, поэтому союзники были вынуждены спешить, чтобы успеть к разделу пирога и выполнить свои обещания по вкладу в общую победу.

(Рекомендую почитать"Переписку председателя совета министров СССР с президентами США и премьер - министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941-1945" выпущенной в 1957 году, в ответ на воспоминания Уинстона Черчиля.)

А теперь попробуем разобраться, что же и как происходило на самом деле. Первым делом я решил поехать и посмотреть своими глазами на местность, и оценить, какие именно трудности, высаживающимся под огнем войскам, необходимо было преодолеть. Зона высадки занимает около 80км, но это не значит, что на всем протяжении этих 80 км, на каждом метре высаживались десантники, на самом деле она была сосредоточена в нескольких местах: " Сорд", "Джуно" "Голд", "Омаха бич"и" Пуант д ок".
Я прошел вдоль моря эту территорию пешком, изучая фортификационные сооружения, сохранившиеся до сих пор, побывал в двух местных музеях, перелопатил множество различной литературы о этих событиях и пообщался с жителями в Байё, Кан, Соммюр,Фекан, Руан и др.
Более бездарно проведенной десантной операции, при полном попустительстве противника, очень трудно себе представить. Да, критики скажут,что масштаб высадки небывалый, но и бардак при этом такой же. Даже согласно официальным источникам, небоевые потери! составляли 35 %!!! от общих потерь!
Читаем "Вики", ого, как много немцев противостояло, как много немецких частей, танков, пушек! Каким же чудом высадка удалась???
Немецкие войска на Западном фронте, были размазаны тонким слоем по территории Франции и эти части, выполняли в основном охранные функции, а многие боевыми, можно, назвать только условно. Чего стоит дивизия, прозванная "Дивизией белого хлеба". Рассказывает очевидец, английский автор М. Шульман: «После вторжения во Францию, немцы решили заменить на о. Вальхерен обычную пехотную дивизию, дивизией, личный состав, которой страдал желудочными заболеваниями. Бункеры на о. Вальхерен, теперь занимали солдаты, имевшие хронические язвы, острые язвы, раненые желудки, нервные желудки, чувствительные желудки, воспаленные желудки — в общем все известные гастриты. Солдаты поклялись стоять до конца. Здесь, в богатейшем краю Голландии, где в изобилии был белый хлеб, свежие овощи, яйца и молоко, солдаты 70-й дивизии, прозванной «Дивизией белого хлеба», ожидали неминуемого союзного наступления и нервничали, ибо их внимание поровну делилось между проблематичной угрозой со стороны врага и реальными желудочными расстройствами. В бой эту дивизию инвалидов вел престарелый, добродушный генерал-лейтенант Вильгельм Дейзер... Ужасающие потери среди старшего офицерского состава в России и Северной Африке, явились причиной того, что он был возвращен из отставки в феврале 1944 г. и назначен командиром стационарной дивизии в Голландии. Его действительная служба окончилась в 1941 г., когда он был уволен из-за сердечных приступов. Теперь, имея 60 лет от роду, он не горел энтузиазмом и не имел способностей, чтобы превратить оборону о. Вальхерен в героический эпос германского оружия».
В немецких "войсках"на Западном фронте были инвалиды и калеки, для выполнения охранных фунций в доброй старой Франции, не нужно иметь два глаза, две руки или ноги. Да, были и полноценные части. А были также, собранные из различного отребья, вроде власовцев и им подобных, которые только и мечтали сдаться в плен.
С одной стороны союзники собрали чудовищно мощную группировку, с другой стороны немцы всеже имели возможности нанести неприемлемый ущерб своим противникам, но...
Лично у меня сложилось впечатление, что командование немецких войск, просто не мешало союзникам высадится. Но в тоже время не могло приказать войскам поднять руки или разойтись по домам.
Почему я так считаю? Напомню, это время, когда готовится заговор генералитета против Гитлера, идут тайные переговоры, немецкой верхушки о сепаратном мире, за спиной у СССР. Якобы из - за плохой погоды авиаразведка прекращена, торпедные катера свернули разведывательные операции,
(Совсем недавно до этого, немцы потопили 2 десантных корабля, повредили один, во время учений при подготовке к высадке и еще один погиб от "дружественного огня"),
командование улетает в Берлин. И это в то время, когда тот же Роммель прекрасно знает из разведданых о готовящемся вторжении. Да, он мог не знать о точном времени и месте, но не заметить сбор тысяч кораблей!!!, подготовку, горы снаряжения, тренировки десантников, было невозможно! То, что знает больше двух человек, то знает и свинья- эта старая поговорка, четко отражает суть невозможности скрыть приготовления к подобной масштабной операции, как вторжение через Ла - Манш.
Расскажу несколько интересных моментов. Зона высадки Pointe du Hoc . Она весьма знаменита, здесь должна была находиться новая береговая батарея немцев, но установили старые французские пушки 155 мм, 1917 года выпуска. На этот весьма небольшой участок, было сброшено бомб, выпущено 250 штук 356 мм снарядов с американского линкора «Техас», а также массу снарядов более мелких калибров. Два эсминца поддерживали высадку непрерывным огнем. А затем группа рейнжеров на десантных баржах подошла к берегу и вскарабкалась на отвесные скалы под командованием полковника Джеймса Э. Раддера, захватила батарею и укрепления на берегу. Правда батарея оказалась выполненной из дерева, а звуки выстрелов имитировали взрывпакетами! Настоящую переместили, когда одно из орудий было уничтожено, во время удачного авианалета, несколько дней назад, и именно его фотографию можно увидеть на сайтах под видом орудия уничтоженного рейнджерами. Есть утверждение, что рейнжеры всеже нашли эту переместившуюся батарею и склад с боеприпасами, как ни странно не охраняемые! После чего взорвали.
Если вы когда- нибудь окажитесь на Pointe du Hoc , то увидите то, что было раньше"лунным " пейзажем.
Роскилл (Роскилл С. Флот и война. М.: Воениздат, 1974. Т. 3. С. 348) писал:
«Было сброшено свыше 5000 тонн бомб, и, хотя прямых попа-даний в орудийные казематы было немного, нам удалось серьезно нарушить связь противника и подорвать его моральный дух. С на-ступлением рассвета оборонительные позиции атаковали 1630 «либерейторов», «летающий крепостей» и средних бомбардировщиков 8-го и 9-го авиасоединений ВВС США... Наконец, в последние 20 минут перед подходом штурмо-вых волн истребители-бомбардировщики и средние бомбарди-ровщики нанесли бомбовый удар непосредственно по оборони-тельным укреплениям на берегу...
Вскоре после 05.30 корабельная артиллерия обрушила на побережье всего 50-мильного фронта град снарядов; такого мощного артиллерийского удара с моря никогда еще не нано-силось. Затем в дело вступили легкие орудия передовых де-сантных кораблей, и, наконец, перед самым часом «Ч» к бере-гу двинулись танкодесантные корабли, вооруженные ракетными установками; ведя интенсивный огонь 127-мм ракетами в глубину обороны. Противник практически никак не ответил на подход штурмовых волн. Авиации не было, а береговые батареи не причинили никакого вреда, хотя и сделали несколько залпов по транспортам».
В общей сложности 10 килотонн в тротиловом эквиваленте, это равносильно по мощи атомной бомбе сброшенной на Хиросиму!
Да, ребята высадившиеся под огнем, ночью на мокрые скалы и гальку, поднявшиеся по отвесному обрыву- герои, но... Большой вопрос сколько выжило немцев, которые смогли им сопротивляться, после такой авиа и арт обработки? Наступающие в первой волне рейнджеры 225 человек...Потери убитыми и раненными 135 человек. Данные по потерям немцев: более 120 убитых и 70 пленных. Хм... Великое сражение?
Против высаживающихся союзников вели огонь от 18 до 20 орудий с немецкой стороны калибром больше 120 мм... Всего!
При абсолютном господстве союзников в воздухе! При поддержке 6 линкоров, 23 крейсеров, 135 эсминцев и миноносцев, 508 других боевых кораблей.В атаке участвовало 4798 судов. Всего флот союзников включал в себя: 6 939 кораблей различного назначения (1213 — боевых, 4126 — транспортных , 736 — вспомогательных и 864 — торговых судна(часть была в резерве)). Вы себе можете представить залп этой армады по берегу на участке 80 км?
Вот вам цитата:

На всех участках союзники понесли относительно небольшие потери, кроме...
Омаха бич, американская зона высадки. Здесь потери были катастрофичны. Много утонувших десантников. Когда на человека вешают 25-30 кг снаряжения, а потом заставляют десантироваться в воду, где до дна 2,5-3 метра, опасаясь подойти ближе к берегу, то вместо бойца, ты получаешь труп. В лучшем случае деморализованного человека без оружия... Командиры барж везших плавающие танки, заставили их десантироваться на глубине, боясь подходить близко к побережью. Итого из 32 танков на берег выплыли 2, плюс 3, которые, единственный не струсивший капитан, высадил прямо на берег. Остальные утонули из- за волнения на море и трусости отдельных командиров. На берегу и в воде творился полный хаос, солдаты бестолково метались по пляжу. Офицеры потеряли управление своими подчиненными. Но все же нашлись те, кто смог организовать уцелевших и начать небезуспешно противостоять гитлеровцам.
Именно здесь героически пал Теодор Рузвельт-младший, сын президента Теодора Рузвельта , который как и погибший Яков, сын Сталина, не желал прятаться в штабах в столице...
Потери убитыми на этом участке оценивают 2500 американцев. К этому приложил свои таланты немецкий ефрейтор пулеметчик Генрих Северло, прозванный впоследствии "Омахское чудовище" . Он из своего станкового пулемета, а также двух винтовок, находясь в опорном пункте W iderstantnest 62 убил и ранил больше 2000 американцев! Подобные данные заставляют задуматься, если бы у него не кончились патроны он что, всех бы там перестрелял??? Несмотря на огромные потери американцы захватили, опустевшие казематы, и продолжили наступление. Есть данные что отдельные участки обороны им сдавали без боя, и количество пленных захваченных на всех участках высадки было удивительно большим. Хотя почему удивительно? Война подходила к концу и только самые фанатичные приверженцы Гитлера не желали это признать...

Мини музей между зонами высадки :

Вид на Понт д Ок сверху, воронки, остатки укреплений, казематы.

Вид на море и скалы там же:

Омаха бич вид на море и зону высадки:

Освобождение континентальной Европы было не только делом чести для союзной коалиции, но и русские все время требовали, чтобы это было сделано. Было секретом Полишинеля, что высадка должна была происходить на побережье Франции, но ее время, место и способ держались в строгой тайне.

Злосчастный рейд на Дьеп (19 августа 1942 года десантники, в основном канадцы, были разгромлены немцами, потеряв 4350 человек (в основном пленными), 1 эсминец, 33 средства высадки десанта, 106 самолетов и 33 танка. Немцы потеряли 46 самолетов и 600 человек убитыми. – Ред.) и более мелкие последующие рейды стимулировали немцев на улучшение своей обороны, а также преподали союзникам много поучительных для них уроков и дали им массу важной информации. Немцы ожидали, что высадка произойдет скорее через Па-де-Кале (однако Гитлер со своим знаменитым чутьем угадал, что высадка будет в Нормандии. – Ред.), потому что здесь было кратчайшее расстояние по морю до материка и было меньше всего трудных участков местности. Но из-за возможной высадки союзников во многих местах германские войска были рассредоточены по побережью, и их обороне не хватало глубины. Тем не менее «Атлантический вал» был внушительным – с орудиями всех калибров на оборудованных огневых позициях. Кое-где толщина железобетона дотов достигала 3 м.

К этому надо добавить районы затопления, противотанковые рвы, минные поля, препятствия для высадки, колючую проволоку береговых заграждений, мины над и под поверхностью воды, максимально были использованы естественные препятствия, такие как скалы. Были наготове миниатюрные «Голиафы» или «Жуки» с дистанционным управлением. В некоторых районах, которые были вероятными участками высадки воздушного десанта, немцы приготовили для парашютистов поля с острыми кольями вперемежку с колючей проволокой (под названием «спаржа Роммеля»).

ВЫСАДКА СОЮЗНИКОВ В НОРМАНДИИ

У немцев на западе было около 60 (38. – Ред.) дивизий, но они были разбросаны. (Против СССР на советско-германском фронте действовали 179 дивизий и 5 бригад немцев, причем наиболее боеспособных. – Ред.) В Нормандии в обороне побережья использовались лишь некоторые из этих войск. Дивизии, с которыми столкнулось вторжение союзников, были второго класса, за исключением одной. Это была 352-я дивизия, оборонявшая участок побережья, который на оперативных картах союзников значился как «Омаха» (участок высадки 1-й американской армии. – Ред.). 716-я дивизия была западнее реки Орн, 91, 709, 77 и 243-я дивизии располагались на полуострове Котантен. 21-я танковая дивизия в готовности для контратаки находилась к юго-востоку от Кана. 12-я танковая дивизия и учебная танковая дивизия, входившие в состав I танкового корпуса СС, который был развернут у Сены восточнее Парижа, могли быть задействованы только по прямому распоряжению из Берлина. Вдоль побережья Па-де-Кале находились 17 немецких дивизий, включая несколько танковых дивизий, но они так же не могли двинуться с места без разрешения вышестоящего начальства.

Из радиоперехвата разговоров между джипами военной полиции в Англии немцы знали, какие части были в Англии и где они располагались. Неожиданное прекращение таких переговоров означало период тревоги, который вовремя был отмечен германской разведкой, однако должного внимания своевременному оповещению при угрозе вторжения уделено не было.

Для того чтобы после высадки удержать плацдарм, на материке требовались бы огромные и продолжительные усилия, и американцам было существенно важно как можно скорее захватить здесь порт – чтобы можно было задействовать надежный канал снабжения из Соединенных Штатов. Портом, заранее выбранным для этого, стал Шербур. Иметь хороший порт было крайне необходимо, потому что снабжение растянувшихся войск быстро стало бы неадекватным, если бы велось через неприспособленное побережье.

Командиры ВВС союзников полагали, что во вторжении не было необходимости. Они даже отказывались принимать в нем участие, и Верховному главнокомандующему пришлось пригрозить им увольнением. От авиации союзников требовалось взять под контроль прибрежные территории и акваторию, скоординированно поддерживая намеченное вторжение. Командирам ВВС казалось, что Германию можно победить одними только бомбардировками. Продолжая воздушные бомбардировки Германии, в начале 1944 года они приступили к бомбардировкам грузов, перевозимых по железной дороге Франции, усилив их с наступлением мая. ВВС также вывели из строя многие немецкие радиолокационные станции, намеренно оставив десять из них в рабочем состоянии. Работа этих станций должна была быть нарушена перед самым вторжением – с помощью самолетов, кораблей, аэростатов заграждения и полосами сброшенной с самолетов фольги.

Подразделения военно-воздушных и военно-морских сил три недели устанавливали мины в Ла-Манше до начала вторжения, чтобы защитить фланги караванов судов десанта. Двенадцать флотилий минных тральщиков были выделены для того, чтобы быть уверенными в том, что путь для караванов свободен. Но это были лишь некоторые из проведенных приготовлений. Широта и масштаб планов были грандиозными.

При осуществлении передвижения войск в Англии они были разбиты на атакующие силы, силы, следующие за атакующими, силы предварительного наращивания (все они начинали высадку в день «Д») плюс войска обычного усиления и центры пополнения, предполагавшие использовать возвращающиеся суда для погрузки новых войск. Боевая техника была помечена хорошо распознаваемыми кодовыми цветами и номерами. Войска в Англии поэтапно выдвигались из своих районов базирования и боевой подготовки в районы сосредоточения, далее строились и продвигались в места погрузки. Американские войска отправлялись из западных портов Англии, а британские войска – из восточных и южных портов британского побережья. Предметы снабжения войск должны были быть подготовлены в сборных искусственных гаванях или плавающих доках, называвшихся «шелковицами», под защитой молов, называвшихся «крыжовниками». Британская искусственная гавань должна была находиться (после успеха десанта) у Арроманша, а американская гавань – у Сен-Лорана. Для того чтобы перетащить эти гигантские конструкции через Ла-Манш, потребовалось сто буксиров. Кроме того, через Ла-Манш должен был быть проложен трубопровод под названием «Плутон» – для перекачивания топлива. Даже к концу первого дня вторжения планом уже предполагалось наличие на берегу 1500 танков, 5 тыс. других гусеничных машин, 3 тыс. орудий и 10 500 колесных машин.

В помощь силам вторжения должно было быть поднято французское подполье – для совершения диверсий на линиях проводной связи, – чтобы нарушить коммуникации немцев. План для высадки наступающих войск частично был продиктован количеством имевшихся в наличии десантных средств, а оно было ограничено из-за потребности в них на других театрах военных действий. Флот выделил 4200 десантных судов, 1200 торговых судов и 700 военно-морских кораблей. Всего во флоте насчитывалось 9 тыс. судов, включая транспортные, корабли-ракетоносцы (что-то вроде «катюш» на кораблях. – Ред.), десантные суда, минные тральщики, корабли управления, суда установки буев и др., большинство из которых везли аэростаты заграждения для защиты от вражеских самолетов. Было также 1658 самолетов для высадки воздушного десанта, 867 специальных планеров (для тех же целей), 2 тыс. тяжелых бомбардировщиков и 11 тыс. средних бомбардировщиков и истребителей. Все это и еще множество другой техники нужно было организовать таким образом, чтобы каждое соединение соответствовало своему месту в боевом порядке.

Принятым планом предполагалось, что силы США наступают по обе стороны залива Гран-Вё (у Карантана), захватывают Шербур и соединяются в Сен-Ло с британцами. Британцы и канадцы должны были наступать восточнее войск США, на Виллер-Бокаж, Сен-Ло и Кан. На пути американцев было несколько топких районов, а британцев (в т. ч. канадцев) ждали много небольших немецких опорных пунктов в деревнях, а далее лесистая местность с полянами, лесополосами на полях, насыпями и канавами, малопригодная для маневра бронетехники.

Побережье, на котором осуществлялась высадка, было поделено с запада на восток следующим образом.

Фланги должны были быть защищены за счет высадки двух воздушно-десантных дивизий на полуострове Котантен и одной воздушно-десантной дивизии к востоку от места высадки. Границы британской сферы ответственности на побережье обозначались двумя мини-подлодками, тянувшими буи.

82-я и 101-я воздушно-десантные дивизии США должны были высадиться юго-восточнее и западнее Сент-Мер-Эглиз двумя эшелонами, чтобы обезопасить рубеж по реке Дув. Первый эшелон большей частью состоял из отрядов парашютистов (с несколькими планерами), а второй включал в себя планеры на буксире у самолетов. Во втором эшелоне имелось несколько полубронированных джипов. В каждой дивизии был также эшелон морского десанта с танками, бульдозерами, грузовиками и тяжелым вооружением. Задача воздушно-десантных дивизий состояла в том, чтобы блокировать немецкие резервы, которые будут пытаться усилить части береговой обороны, и атаковать позиции немцев на побережье с тыла.

6-я британская воздушно-десантная дивизия, частично составленная из парашютных войск и частично из отрядов планеров, должна была высадиться севернее и восточнее Кана. Как и у воздушно-десантных сил США, у британцев был второй воздушно-десантный эшелон и эшелон морского десанта, но только у них были десантируемые танки и специальные десантные бронированные ремонтно-эвакуационные машины для использования их при столкновении в ходе операции высадки с чрезвычайными ситуациями.

Значительные силы должны были оставаться в течение трех недель в Англии, чтобы ввести в заблуждение немцев – это оставляло открытой угрозу еще одной высадки в проливе Па-де-Кале, что будет заставлять держать там свои войска. Затем эти силы союзников должны были высадиться для усиления удара в окончательном прорыве в глубь Франции с берегового плацдарма. Для того чтобы сделать этот обман еще более достоверным, войска, остававшиеся в Англии, каждый день вслед за вторжением грузились на корабли, которые отчаливали в сумерках, а с наступлением темноты возвращались в порты и разгружались.

Базовая тактика высадки у американцев и британцев отличалась. Американцы планировали направлять вперед эшелон танков-амфибий DD, опережавших на пять минут следовавшую за ними пехоту, с еще одним эшелоном в час «Ч», а еще через минуту высаживать первый эшелон атакующей пехоты. За ними в час «Ч» плюс три минуты поочередно следовали армейские и флотские боевые пловцы и саперы для подрыва береговых препятствий и укреплений. Затем, начиная с часа «Ч» плюс тридцать минут и каждые семь минут после этого, высаживался еще один эшелон пехоты и войск поддержки.

Танки DD назывались так потому, что были оборудованы двойными гребными винтами, отсюда и название Duplex Drive (двойной двигатель. – Ред.). Танки были обтянуты складным надувным брезентовым понтоном, скрепленным резиновыми трубками. Это приспособление делало из «Шермана» танк-амфибию; брезентовый понтон по достижении берега мог быстро «сдуваться», то есть воздух выходил из трубок, а брезентовый чехол сбрасывался, чтобы можно было задействовать вооружение.

По плану на побережье должны были быть 400 танков всех типов уже через три минуты после первоначальной высадки в час «Ч» плюс три минуты, 1500 – к вечеру в день «Д» и 4200 через 15 дней после дня «Д». Все машины, за исключением танков DD, могли преодолевать водные преграды до 1,8 м глубиной.

Британцы планировали использовать гораздо больше бронетехники по отношению к пехоте (в процентном отношении), чем американцы на начальном этапе наступления. Американцы собирались использовать танки DD, следовавшие стандарту танков «Шерман», и танки-истребители танков М-10 и М-36 (оба на шасси «Шермана», последний с 90-мм пушкой), которые высаживались с десантных кораблей в дополнение к бульдозерным танкам и невооруженным бульдозерам. Британцы в дополнение к использованию танков DD (в качестве головных в наступлении) планировали в большой степени задействовать специализированную бронетехнику 79-й танковой дивизии. Это было соединение из 1500 гусеничных машин, аналогов которой в армии США не было. Американцам предлагалась специальная бронетехника этой дивизии, но они скептически отнеслись к ее полезности.

В число этой специализированной бронетехники входили «Крабы», или танки-тральщики, с бойковым тралом для подрыва мин, инженерные танки AVRES, т. е. десантно-высадочные средства – «Черчилли» с устройствами выбрасывания фугасных зарядов, бульдозерные танки, «ковчеги» («Черчилли» с мостовым оборудованием); AVRES c взрывчаткой несли с собой выносные стрелы (либо же их держали в руках члены экипажа), «Черчилли» с плуговыми минными тралами Bullshorn для выкапывания мин из мягкой земли или глинозема побережья, 20-мм и 40-мм противотанковые пушки на шасси танка «Крузейдер» и «Кентавр», «Крокодилы» (огнеметные танки «Черчилль»), «Катушки» («Черчилли» с бобинами или катушками из мягкой стали или брезента – для прокладки пути на топях), «Черчилли», несущие чеспейлские фашины, память о Первой мировой войне, и, наконец, стандартные «Кромвели» и «Черчилли». Таким образом, в наличии были приспособления для перекидывания мостиков через молы и бетонные стены, противоминные устройства, средства для заполнения воронок или прохода по мягкой почве, а также для разрушения береговых преград. Противоминные танковые катки также были наготове, но позднее они были брошены, потому что жертвы среди членов экипажей танков с бойковым тралом требовали их замены подготовленным личным составом.

Обе армии использовали спасательные бронемашины, но только британцы привезли с собой специальные десантные бронированные ремонтно-эвакуационные машины BARV (Beach Armored Recover Vehicles) на базе американского танка «Шерман» для решения проблем спасения машин в десантной операции. У «Шерманов» были сняты башни и добавлена сверхконструкция со шпигатами.

Вскоре после полуночи 6 июня 1944 года парашютисты– сигнальщики были сброшены впереди первых эшелонов воздушно-десантных войск, чтобы отметить особыми знаками границы районов высадки парашютных и других десантов. Вовсе не по своей вине сигнальщикам не удалось выполнить своих задач в зоне высадки войск США. Полеты десантных самолетов были скоординированы с полетами своих бомбардировщиков и истребителей. Поскольку использовалось много десантных самолетов и планеров, это было чрезвычайно важно, учитывая пересыщение воздушного пространства. Американские самолеты пролетали над морем западнее полуострова Котантен, затем резко сворачивали на восток к месту высадки и, сбросив людей, планеры и грузы, направлялись на юг, чтобы набрать высоту, а после этого – обратно на север уже к востоку от полуострова. Британцы пролетали южнее Кана, двигались по кругу к востоку и, сбросив своих парашютистов, возвращались. Большая часть войск на планерах была отправлена уже после наступления дня. Много боевой техники было потеряно, и многие планеры разбились, особенно те, которые приземлялись ночью. Американский десант разбросало по большой территории. После первоначального десантирования началось десантирование второго эшелона.

Пятьдесят специальных отрядов пятой колонны также были высажены с воздуха, и по тревоге было поднято французское подполье. Команды подводников-взрывников или боевых пловцов были использованы впервые, но они не начинали действовать до часа «Ч» плюс три минуты. Эти операции были недостаточно хорошо скоординированы, потому что до вторжения к ним был проявлен не большой интерес. В результате потери среди боевых пловцов были высокими, а при их совместных с войсками действиях высадившуюся пехоту приходилось предостерегать от действий в местах подрывных операций боевых пловцов.

Примерно в то же самое время, когда производилось десантирование с воздуха, британское бомбардировочное командование приступило к бомбардировкам района вторжения и позади него. Эту задачу продолжили выполнять ВВС армии США после рассвета, но сплошная облачность у «Омахи» требовала бомбометания по приборам. Средние бомбардировщики летали ниже, но часть бомб не была сброшена, другие были сброшены в море, а некоторые на три мили в глубь территории. Это происходило из-за того, что ВВС изменили план, который предполагал бомбардировку параллельно побережью. Вместо этого самолеты бомбили в направлении высадки с моря. В результате от такого бомбометания по площадям в качестве поддержки высадки оказалось мало пользы. В глубине французской территории тяжелые бомбардировщики разбомбили мосты через Сену (к востоку от места высадки) и через Луару (южнее места высадки), вынуждая подкрепления немцев следовать в обход. Это при том, что у немцев отсутствовали местные командиры (командующий 7-й армией, оборонявшей этот район, был на учениях в Бретани, командовавший войсками на побережье Ла-Манша Роммель за день до вторжения уехал в Германию, на день рождения жены в город Ульм, а с утра 6 июня собирался с визитом к Гитлеру – поскольку знал, что море будет бурным. – Ред.), а командующий войсками на Западном фронте Рундштедт должен был получать одобрение из Берлина на любое передвижение войск. Все это делало возможным создание плацдарма, но какое-то время это было связано с большим риском.

Из-за неудачи с парашютистами-сигнальщиками 101-я воздушно-десантная дивизия США высадилась в обширном районе 25 х 40 км вместо запланированного ограниченного района к северо-западу от Сент-Мер-Эглиз. Один полк 82-й воздушно-десантной дивизии попал достаточно близко к запланированному месту, но другие части дивизии оказались разбросанными, и все они потеряли большое количество боевой техники. Однако в этом недоразумении было одно преимущество. Оно стало причиной общего замешательства немцев, особенно когда к этому добавилась выброска сотен парашютистов-кукол с прикрепленными к ним фейерверками. И к тому же высадки воздушного десанта США происходили в районе дислокации только одной немецкой дивизии, которая не была предупреждена, что вторжение было неминуемым. Одной из причин широкого разброса американского десанта было то, что во втором эшелоне планеров было слишком много неопытных пилотов. Интенсивный огонь зениток заставлял их, как и пилотов самолетов-буксировщиков, избирать тактику уклонения и сбиваться с курса.

6-я британская воздушно-десантная дивизия была десантирована в гораздо более компактном районе, чтобы взять реку Орн. Эта дивизия была единственной, использовавшей танки. Ее танки были легкими Mk VII «Тетрарх» (вес 7,62 т. Экипаж 3 человека. Вооружение – 40-мм пушка и пулемет. Толщина брони: 16 мм лоб, 14 мм борт, 4-16 мм башня, скорость до 64 км/ч), восемь из этих танков несли на себе планеры «Гамилькар», летевшие во втором эшелоне. Двигатели танков были запущены в то время, когда они еще перевозились по воздуху. Один танк провалился, проломив нос планера, над Ла-Маншем. Остальные высадились на сушу. Один планер приземлился носом в землю и загорелся, но водителю танка удалось прорваться сквозь огонь и выбраться живым. Большинство из приземлившихся танков были обездвижены, когда они ехали через поля, освобождаясь от парашютов, а те запутывались в зубчатых передачах и гусеницах. Еще восемь «Тетрархов» были доставлены с эшелоном морского десанта и использовались в качестве врытых или мобильных опорных пунктов. Позднее «Тетрархи» были заменены двенадцатью «Кромвелями», доставленными морем.

Новостные сообщения о том, что при вторжении использовались десантированные по воздуху танки США М-22, не соответствовали действительности, хотя их и предоставили британцам ранее для этой цели. Однако вооружение «Тетрархов» лучше подходило в качестве противотанкового, чем вооружение М-22.

В то время как проводилась высадка воздушного десанта, флот доставлял к побережью силы морского десанта. Первоначально вторжение было запланировано на 1 июня, отложено до 5 июня и опять отложено на один день. Флот повернул назад, снова собрался утром 5 июня и поплыл опять. Впереди шли минные тральщики, убиравшие мины и отмечавшие десять проходов морского пути. В лунную ночь флот плыл незамеченным под огромным воздушным «зонтом» прикрытия. При вторжении были задействованы 170 эскадрилий истребителей, а 10 эскадрилий постоянно поддерживались для полетов над побережьем.

Ветер был силой 15–20 узлов (1 узел = 1,87 км/ч), а высота волн от 1,5 до 2,1 м. Это ставило в очень трудную ситуацию мелкие суда, а у тысяч солдат началась морская болезнь. На участке побережья «Юта» ветер несколько уменьшился, а волны стали менее высокими. Десантные катера LCVP, на каждом из которых находилось по тридцать солдат, везли войска, а танкодесантные корабли LCT с бронетехникой находились в море, на расстоянии около 20 км от более крупных судов. Обстрел берега из морских орудий начался в 5.21 – с 6 (семи. – Ред.) линкоров, 2 мониторов, 22 (24. – Ред.) крейсеров и 93 эсминцев (74. – Ред.). В 5.35 открыли огонь немецкие береговые батареи, а в 5.50 корабельные орудия переключились на огонь дымовыми снарядами, вслед за чем последовала бомбардировка будущего плацдарма 9 тыс. самолетов, большинство бомб которых, как уже упоминалось, было потрачено впустую. Эсминцы обеспечивали непосредственную поддержку десанта огнем, и, когда подошел передовой эшелон, корабли c ракетным вооружением, на которых находились двести 5-дюймовых (127-мм) реактивных минометов, обеспечили еще более действенную непосредственную огневую поддержку. Самоходные артиллерийские установки поддерживали десантников кинжальным огнем, еще находясь на своих десантных кораблях.

Фактическая высадка на участках побережья «Юта» и «Омаха» (американская 1-я армия) началась в 6.30, а между 7.30 и 8.00 – на участках побережья «Голд», «Джуно» и «Суорд» (2-я британская армия). На часть побережья британской ответственности высадка была отложена на более позднее время из-за колебаний приливов и отливов.

На побережье участка «Юта» 4-я дивизия была организована в колонну полков по два батальона по фронту (фронт в 2000 м). Она должна была занять побережье и двигаться на запад для соединения с 82-й воздушно-десантной дивизией. Каждый десантный корабль доставлял штурмовую команду из тридцати человек на расстояние около 100 м от берега, а оставшийся отрезок мелководья солдаты преодолевали вброд. Танки DD должны были быть спущены за 6,5 км от берега, но были доставлены до расстояния в 3 с небольшим километра, потому что береговая линия в некоторой степени защищала от ветра. Две роты 70-го танкового батальона с танками DD были спущены на воду левее, но, вместо того чтобы прибыть впереди пехоты в час «Ч» минус пять минут, большая часть уцелевших машин прибыла с опозданием в пятнадцать минут, хотя некоторые танки и высадились с первым эшелоном пехоты и помогли пехотинцам преодолеть около 500 м открытого пространства на побережье. Четыре танка, которые не доплыли до берега, подорвались по пути на подводном минном поле.

У Варревиля справа были высажены две роты танков DD 743-го танкового батальона, восемь из них прибыли вовремя, остальные – с первым эшелоном. Топкие участки берега не остановили танки, которые двигались в глубь суши по гатям и т. п. 32 танка М4А1 «Шерман» из двух оставшихся рот двух танковых батальонов были доставлены на берег вскоре после высадки первого эшелона.

Необходимо было продолжать двигаться в глубь страны, чтобы освободить место последующим эшелонам. На участке берега «Юта» это не составляло большого труда. Хотя высадка была произведена в 1,5 км южнее намеченного места (из-за подводного течения, а также дыма и пыли, застилавших береговые знаки), у десанта не возникло особых трудностей с наступлением через топкие участки, и он не понес больших потерь.

По-иному дело обстояло на участке высадки «Омаха». Там оборона немцев была внушительной. Предварительный орудийный огонь союзников оказался не слишком эффективным, хотя часть немецких мин была подорвана. Однако после часа «Ч» артиллерия обеспечила хорошую поддержку в подавлении огня немцев и в срыве немецких контратак. 2-й батальон рейнджеров высадился у Пон-д"Уи. Ударные группы 1-й и 29-й дивизий наносили удар по отлогим песчаным и каменистым берегам между Вервиллем и Порт-ан-Бессеном, а в их высадке помехой стали волны, а затем высокие отвесные береговые утесы. Две роты танков DD 741-го танкового батальона, которые должны были высадиться впереди пехоты в час «Ч» минус пять минут, были спущены безответственным командиром танкодесантного корабля LCT в открытом море, почти в 6 км от берега. В считаные минуты двадцать семь из тридцати двух танков утонули, и только два достигли берега. Три других танка не смогли выбраться из своего LCT из-за того, что заклинило аппарель, и их доставили на берег так, как это надо было сделать с другими. На берегу у танков возникли трудности со сцеплением гусениц на зыбкой поверхности.

Тридцати двум танкам М4А1 741-го батальона, которые также должны были высадиться перед 29-й пехотной дивизией, помешала высокая волна, и они были доставлены к берегу вместе с М4А1 с бульдозерным оборудованием, принадлежавшим третьей роте. Два из шестнадцати танков-бульдозеров утонули вместе со своим LCT.

За первым эшелоном последовали боевые пловцы и саперы, затем следующие эшелоны пехоты и бронетехники. DUKW, или грузовики-амфибии, доставлявшие артиллерию, затонули, и войска лишились запланированной артиллерийской поддержки. Поскольку войска были прижаты к земле смертоносным огнем немцев, они не продвигались в глубь территории, и последующая волна десанта вызвала полный хаос.

На участке берега «Омаха» были и другие проблемы. Снос течением в восточном направлении не был настолько значительным, как это было у берега «Юта», но здесь он имел более серьезные последствия. Груз у каждого отдельного солдата был слишком большим, и многие солдаты, шедшие к берегу вброд, утонули, так же как многие раненые на берегу во время прилива. Неудавшаяся попытка уничтожения береговой обороны предварительной бомбардировкой замедлила наступление первого эшелона – при том, что все больше войск скапливалось за молом по мере того, как последующие эшелоны прибывали на берег. К тому же воронок, которые, как ожидали, возникнут в результате ковровой бомбардировки, на пути не оказалось. Многие офицеры погибли, и управление войсками было потеряно. LCT кружили вблизи берега, понимая, что график сорван, и были не уверены, стоит ли пытаться производить дальнейшую высадку десанта. Немцы пытались использовать свои «Голиафы» для подрыва десантных кораблей, подплывавших к берегу. Им это не очень удавалось, но другое оружие немцев нанесло союзникам большие потери. К 9.30 ситуация стала критической. Тем не менее мало– помалу в течение дня как-то сами собой появились командиры и были образованы небольшие боевые группы, которые начали просачиваться в глубь страны.

На британских участках высадки «Голд», «Джуно» и «Суорд» дела шли немного лучше. Как и при всех высадках десанта, бронетехника должна была идти впереди, но вместо танков DD планировалось идти впереди с отрядами специальной бронетехники. Они должны были пробить бреши в обороне, позволявшие прорваться пехоте и другой бронетехнике. Однако бурное море заставило внести некоторые изменения.

Ле-Амель на берегу «Голд» входил в зону ответственности десантно-диверсионных частей коммандос морской пехоты. Одной из таких частей была группа танковой поддержки. Эта часть была вооружена восемьюдесятью танками «Кентавр», оснащенными 95-мм гаубицами, и двадцатью танками «Шерман». «Кентавры» были закреплены стропами на LCT в море, а «Шерманы» высадились на берег в качестве передовых артиллерийских наблюдателей, чтобы корректировать огонь из «Кентавров». Позднее были высажены и «Кентавры», которые использовались для оказания огневой поддержки в нескольких километрах в глубине территории, когда наступала пехота.

50-я дивизия высаживалась слева от коммандос. Впереди шли специальные танковые отряды. Один десантный корабль был подбит, а передовой AVRE затонул, перекрыв путь другим, пока не наступил отлив. Один сделанный проход был заблокирован взорванным танком «Краб», а другие были перекрыты взорванными AVRE. В некоторых случаях «Крабы» были на берегу единственными танками с пушками. Несколько AVRE использовались в наступлении или для заполнения воронок, или для того, чтобы убрать с пути некоторые мешавшие машины. Через несколько часов после первых высадок десанта полк из тридцати шести танков DD 8-й танковой бригады был высажен сухим с приставших к берегу LCT (потому что волны не позволяли сразу спустить танки на воду). Одиннадцать танков были потеряны на берегу, большей частью из– за мин.

Бурное море замедлило также высадку бронетехники, идущей вслед. У Ла-Ривьер танком-мостоукладчиком был наведен один мост, который был использован танками DD при продвижении в глубь территории. Здесь огнем немцев были уничтожены десять танков DD.

На участке берега «Джуно» 3-я пехотная канадская дивизия, которая должна была высадиться в 7.55, достигла берега на тридцать пять минут позднее. Течением наступающие эшелоны отнесло восточнее намеченных участков высадки. Танки DD 2-й канадской танковой дивизии были спущены в воду в 800 м от берега. Два танка были потеряны по пути. Десять других прибыли вовремя, чтобы оказаться впереди войск, и прикрывали их десантирование. Двенадцать танков DD 8-й канадской танковой дивизии опоздали. Они были спущены в воду в 800 м от берега, и четыре танка были потеряны. Еще одна группа танков DD опоздала на час и высадилась сухой, потеряв три танка уже на берегу. У Сен-Обена, на восточном краю зоны канадской ответственности, наглухо закрытый танк, пытаясь добраться до укрытия, переезжал раненых и убитых. Капитан британских коммандос пытался привлечь внимание экипажа. Когда это ему не удалось, он в ярости подорвал гусеницу танка ручной гранатой. Но в целом десантирование канадцев прошло довольно успешно. К 01.00 ночи у Ла-Ривьер был совершен прорыв, и канадский танковый полк продвинулся почти до Кана, но был отозван.

На береговом участке «Суорд» немцами упорно удерживался Уистреам, но в конце концов он с помощью танков AVRES был взят, после чего произошло соединение с 6-й британской воздушно-десантной дивизией. Танки DD не были спущены на воду, потому что было решено, что волны слишком высоки, и их высадили на берег непосредственно из десантных кораблей вместе с пехотой. «Крабы» первоначально использовались для создания свободных от мин проходов для наступления пехоты. На некоторых берегах с мягким грунтом эту же задачу выполняли плуговые минные тралы Bullshorn, и именно в этих местах были задействованы мосто– укладчики и «катушки», но покрытие, сделанное последними, быстро приходило в негодность в ходе движения по нему техники. Танки AVRES и танки-бульдозеры использовались для того, чтобы выравнивать поверхность территории и взрывать молы.

41-е десантно-диверсионное подразделение коммандос морской пехоты сформировало связующее звено с береговым участком «Джуно». За 3-й британской дивизией, поддерживаемой 27-й танковой бригадой с танками DD, следовали восемь команд «катушек», танков-мостоукладчиков и других танков. Многие «Крабы» были подбиты, или у них минами были разорваны гусеницы. Одна часть из тридцати четырех танков DD была спущена на воду в 5 км от берега, и два танка затонули при раскрытии носовой части танкодесантного корабля, прикрывающей аппарель (из-за неудачной позиции корабля по отношению к волнам). Многие бы еще затонули, если бы не несколько выстрелов с британского корабля с ракетным вооружением, что обратило на себя внимание и заставило LCT спешно изменить курс. Пять танков DD подорвались на минах, когда достигли берега. Один пехотный батальон должен был быть доставлен в глубь территории на этих танках, но, поскольку танки опоздали, пехота продвигалась без них, а танки примкнули к ней позднее.

К наступлению темноты на участке «Юта» войска продвинулись в глубь суши и по побережью на север, соединяясь с 101-й воздушно-десантной дивизией западнее Сент-Мари– дю-Мор, но соединение пока что не произошло с подразделениями этой дивизии севернее Карантана и с несколькими группами 82-й воздушно-десантной дивизии в районе Сент– Мер-Эглиз. На участке высадки «Омаха» небольшие группы прорвались в несколько районов между Сен-Лораном и Коллевилем и южнее Вервилля. На береговом участке «Голд» был взят Байё. На участках высадки «Суорд» и «Джуно» войска союзников проникли в глубь территории на 5 км.

21-я немецкая танковая дивизия с полуночи занимала оба берега реки Орн за пределами Кана, но никаких приказов не получила. Командир по своей собственной инициативе направил в 6.30 вперед танковую группу, а затем через несколько часов получил приказ атаковать. Дивизия пошла в атаку в 15.00. Одиннадцать ее танков были подбиты огнем британцев, но остальные достигли побережья. Когда они подошли, начали высадку планеры второго эшелона 6-й британской воздушно-десантной дивизии, что привело немцев в замешательство. Они отступили на некоторое расстояние и окопались, оставаясь на месте несколько недель. (Автор, мягко говоря, лукавит. Немцы сражались как могли, но, выйдя к берегу, попали под огонь 381-мм орудий линкоров и вынуждены были отойти, непрерывно отражая наступление врага с берега и подвергаясь постоянным налетам авиации с моря, с тыла. О действиях 21-й германской танковой дивизии в Нормандии см., например, мемуары Ханса Люка «На острие танкового клина», с. 273–323. – Ред.)

Потери США составили 33 326 человек, и лишь 197 из них погибли на береговом участке «Юта». Канадцы потеряли 18 514 человек, а потери британцев составили 15 595 человек. Были выведены из строя 12 из 50 «Крабов» и 22 из 120 AVRES. (Согласно C. Ryan. The Longest Day Iuneb, 1944, New York, 1959, p. 303, потери американцев в первый день операции составили 6603 человека, в т. ч. 1465 убитыми и 3184 ранеными; у англичан и канадцев – около 4 тыс. человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести. – Ред.) Потери в другой бронетехнике у британцев не превысили пятидесяти единиц. США потеряли не более 75 танков. Потери немцев неизвестны, кроме того, что 21-я германская танковая дивизия лишилась 11 танков. (Неизвестные автору потери немцев, прежде всего от ударов авиации и артобстрелов, были тяжелыми. – Ред.)

Создается впечатление, что более значительные потери, которые понесли американцы, были вызваны их относительной неудачей в использовании бронетехники в большом количестве, а также игнорированием тех возможностей, которые открывала перед ними специальная бронетехника, которую им выделили британцы из своей 79-й танковой дивизии. Довольно трудно понять позицию американцев на этот счет. Отчасти это, вероятно, вызвано излишней самоуверенностью. Отчасти это, может быть, связано с нежеланием американцев принять совет британцев, несмотря на то что он основывался на опыте Дьепа и других рейдов на позиции немецкой береговой обороны за последние годы. Но, несмотря на эти технические различия, в планировании операций у союзников выявилось не так уж много недочетов, и, конечно, они смогли использовать элемент неожиданности.

Единое командование союзной коалиции проявило себя в этом первом большом испытании совсем неплохо. Единственным крупным провалом стало одностороннее решение армейских ВВС, изменивших план бомбардировки, что снизило ее результаты и привело к ненужным жертвам в войсках, высаживавшихся на побережье.

С другой стороны, главная слабость немцев проявилась в области единого командования и в интерпретации разведданных. Командующий германскими силами в Нормандии (Роммель) отсутствовал, когда началось вторжение сил союзной коалиции. Это, безусловно, сыграло свою роль, как и то, что Гитлер лично контролировал силы, которые можно было использовать для контратаки, и помешал принятию мер, которые сделали бы для союзников задачу создания и удерживания берегового плацдарма гораздо более трудной. (Общие потери союзников в людях с 6 июня по 24 июля составили около 122 тыс., в т. ч. 73 тыс. американцев и 49 тыс. англичан и канадцев. Немцы потеряли около 113 тыс. человек. – Ред. )

просмотров

Сохранить ВКонтакте